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新能源汽車可持續發展 中國企業如何破題

2020年01月14日 作者 dly

(2020年1月12日,北京)在昨日舉行的“2020中國電動汽車百人會”高層論壇上,上汽集團總裁王曉秋發表演講,向與會來賓分享了上汽在新能源汽車領域的思考與實踐。

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經過20年發展,中國新能源汽車產業發展實現重大飛躍,不僅銷量規模占據全球市場的半壁江山,并且率先推動了世界汽車工業轉型發展的浪潮。上汽也通過堅持投入和長期積累,實現了對“電池、電驅、電控”三電核心技術的自主掌控,以及對“純電、插電、燃料電池”三條技術路線的全面布局和產業化、規?;l展。2019年,上汽新能源車銷售18.5萬輛,同比增長超過30%。名爵EZS純電動SUV出口歐洲超過10000輛,L3級智能純電轎跑SUV正式發布,燃料電池技術榮獲“中國汽車工業科技進步獎”特等獎,上汽享道出行新能源網約車服務已在6座城市運營。

談及中國新能源汽車未來發展,王曉秋表示,“船到中流浪更急、人到半山路更陡,唯有蓄勢、融創、競合,才能有效應對形勢變化,盡快走出階段性調整,實現新的發展突破”,希望政府能夠積蓄各方力量,保持住來之不易的發展勢頭,企業要加快融合創新步伐,提升用戶體驗價值,產業要加強競爭者間的開放合作,通過合作競爭實現合作共贏”。

對于企業具體而言,“一是要聚焦用戶當前最為關切的新能源里程焦慮、充電焦慮、安全焦慮,通過技術進步來提高產品的質量性能和安全水平”。以上汽為例,去年名爵EZS成為歷史上首款獲得Euro NCAP(歐盟新車安全評鑒協會)五星安全認證的純電動小型SUV,單一車型出口歐洲超過10000輛,創下中國新能源車出口發達國家的驚人紀錄。憑借優秀的質量性能和安全水平,上汽名爵 EZS 純電動SUV和大通EV80新能源寬體輕客,成功登陸英國和歐洲大陸,在當地刮起了強勁的“中國電動旋風”。

“二是要加大跨界技術融合,努力打造具有顛覆性的出行新物種,有效解決用戶場景化的出行痛點,提升用戶的產品體驗”。2019年,上汽發布了全球首款達到L3級智能駕駛水平的量產車型——智能純電轎跑SUV榮威Marvel X Pro,其搭載的“最后一公里”自主泊車功能,可以支持智能化停車庫,實現停車場自主行駛、車位尋找、車位識別、車位駛入駛出等智能駕駛場景。同時,上汽還率先實現氫燃料電池乘用車和商用車產品的商業化,上汽大通FCV80燃料電池寬體輕客,榮威950燃料電池轎車,申沃燃料電池客車,商業化運行里程已達數百萬公里。

“三是要加強產品、服務、商業模式的融合創新,充分利用金融工具鏈和數據業務鏈,打通新能源購車、保險、租賃、保養、維修、二手車、殘值回收等全業務鏈,建立覆蓋全生命周期的服務方案,增強用戶的服務價值體驗”。2019年,上汽集團創新性地打造了包括技術平臺、運營車輛、維修保養、金融信貸、專業保險等在內的網約車整體解決方案。上汽享道出行新能源網約車服務已在6座城市運營,注冊用戶超700萬,用戶滿意度高達98%。

 

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王曉秋強調,“我們將迎來更加開放的全球競爭,中國汽車企業的轉型升級之路,也必然是開放合作之路”。未來,上汽將以更加開放包容的姿態,積極與國內外車企以及創新型科技公司加強合作、各展所長,共同推動新的產業生態圈建設,實現共贏發展。

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